รายงานการแข่งขัน: VILTAIS RACING IGOL คว้าชัยชนะอย่างน่าทึ่งเมื่อ BOL D’OR CENTENARY เสิร์ฟ EWC THRILLER

2022-09-20T05:21:11+02:00กันยายน 18th, 2022|2022|

Viltaïs Racing Igol ชนะรางวัลใหญ่ด้วยการชนะ Bol d’Or ครบรอบ 100 ปี แต่ F.C.C. TSR Honda France คว้าชัยชนะที่ยิ่งใหญ่กว่าด้วยการคว้าชัยชนะ FIM Endurance World Championship หลังจากการแข่งรถ 24 ชั่วโมงที่ Circuit Paul Ricard ในบ่ายวันนี้ (วันอาทิตย์)

F.C.C. ความสำเร็จในการคว้าแชมป์ของ TSR Honda France เกิดขึ้นหลังจากการแข่งขันอันสูงส่งและการเสียดสีสูงในแสงแดดทางตอนใต้ของฝรั่งเศส และจบลงด้วยการจบฤดูกาล EWC ที่เต็มไปด้วยแอ็กชันอีกครั้ง ซึ่งรวมถึงการแข่ง 24 ชั่วโมงที่ Le Mans และ Spa-Francorchamps พร้อมผลตอบแทน ไปประเทศญี่ปุ่นสำหรับ Suzuka 8 ชั่วโมง

ด้านหน้าอัฒจรรย์ที่อัดแน่น ชัยชนะครั้งแรกของ EWC ของ Viltaïs Racing Igol นั้นน่าทึ่งและค่อนข้างคาดไม่ถึงในระดับที่เท่าเทียม แต่ก็ยังเป็นรางวัลที่เหมาะสมสำหรับความพยายามอย่างไม่เหน็ดเหนื่อยของผู้จัดการทีม Yannick Lucot เบื้องหลัง การแสดงที่น่าประทับใจจากการขี่สามคน Florian Alt (เยอรมนี), Erwan Nigon (ฝรั่งเศส) และสตีเวน โอเดนดาล (แอฟริกาใต้) รวมถึงผลงานสำคัญจากนักแข่งสำรอง เจมส์ เวสต์มอร์แลนด์ (บริเวนใหญ่)

ชัยชนะ Bol d’Or ของ Viltaïs Racing Igol หมายความว่าการแข่งทั้ง 4 ที่คว้าชัยใน EWC 2022 ถูกอ้างสิทธิ์โดยสี่ทีมที่แตกต่างกัน นั่นเป็นลักษณะที่เปิดกว้างของการแข่งขันชิงแชมป์ในฤดูกาลนี้ และเพื่อเน้นย้ำความสามารถในการแข่งขันทั้งรอบคัดเลือกของ EWC และบันทึกรอบการแข่งขันที่ Circuit Paul Ricard ถูกทำลายโดย Illya Mykhalchyk (1 นาที 51.641 วินาที) และ Xavi Forés (1 นาที 52.979 วินาที) ตามลำดับ

Bol d’Or อกหักสำหรับ EWC ace
จนถึง 90 นาทีสุดท้ายของ Bol d’Or ผู้นำระยะยาว ERC Endurance-Ducati ดูเหมือนจะอยู่ในเส้นทางแห่งชัยชนะเพียงเพื่อหยุดด้วยความล้มเหลวทางกลไกในขณะที่อยู่ข้างหน้าอย่างสบาย นั่นทำให้ Wójcik Racing Team เป็นหัวหน้ากลุ่ม แต่ในช่วงท้ายๆ อีกครั้ง Yamaha ของทีมโปแลนด์ชะลอความเร็ว ทำให้ Mathieu Gines เข็นรถไปที่พิตเลนเพื่อทำการซ่อมแซม

เมื่อ Dan Linfoot คืนเครื่องหมายเลข 77 กลับคืนสู่สนามแล้ว กว่า 5 นาทีก็ได้สูญหายไปพร้อมกับความหวังในชัยชนะของ Gines, Linfoot และ Sheridan Morais ในฐานะViltaïs Racing Igol จากฝรั่งเศส ซึ่งเป็นรถส่วนตัวของ Yamaha อีกคนหนึ่ง กวาดขึ้นเป็นผู้นำ ไม่ละทิ้ง

ในขณะเดียวกัน อันดับที่ 2 ของทีม Wójcik Racing Team เป็นตัวแทนของการจบฤดูกาลได้ดีที่สุดด้วย Webike SRC Kawasaki France ที่สามในการแข่งขัน EWC สุดท้ายของ Gilles Stafler ในฐานะหัวหน้าทีมก่อนที่เขาจะรีไทร์ Webike SRC Kawasaki France ก็ล้มเหลวในการขึ้นโพเดี้ยมในปี 2022 ก่อนการแข่งขัน Bol d’Or และจริงๆ แล้วเป็นเวลาหนึ่งก่อนที่จะกลับมาพร้อมปัญหาสายไฟของเครื่องยนต์ก่อนที่จะมีการชาร์จไฟกลับมา

สำหรับนักบิด ERC Endurance-Ducati David Checa และ Xavi Forés อาการอกหักที่เกิดขึ้นได้ยากหลังจากพวกเขาร่วมกันทำหน้าที่ในการขี่เป็นส่วนใหญ่ในการแข่งขันเมื่อ Chaz Davies เจ็บหลังและไม่สามารถไปต่อได้ แม้จะมีฉากที่สะเทือนอารมณ์อย่างมากในโรงรถของทีมเมื่อชัยชนะที่ใกล้จะหลุดพ้นไป แต่ Checa กลับสงบสติอารมณ์เพื่อกลับไปแสดงอีกครั้งในชั่วโมงสุดท้ายหลังการซ่อมแซมอย่างรวดเร็วโดยชุดเยอรมันของเขา เขาเอาที่ 5 หลัง F.C.C. ทีม TSR Honda France ซึ่งทำการเข้าพิทที่ไม่ได้กำหนดไว้อีกครั้งในช่วงปิดการแข่งขัน 2 ชั่วโมงโดยล่าช้าไปก่อนหน้านี้ในการแข่งขัน

MACO Racing จบอันดับที่หกอย่างแข็งแกร่ง ทีม Bolliger Switzerland เป็นทีม Formula EWC ที่ดีที่สุดคนต่อไปในอันดับที่เก้าโดยรวมแม้ว่า Nico Thöni จะชนสองมุมในการแข่งขัน ทีม LRP Poland จบด้วยอันดับสองรองลงมา ในขณะที่ Motobox Kremer Racing อยู่ในประเภท headlining รองลงมา ตามด้วย TONE RT Syncedge 4413 BMW ที่มาใหม่ในญี่ปุ่น

TATI Team Beringer Racing เป็นผู้นำและอยู่ในการแย่งชิงตำแหน่ง EWC เมื่อหยุดด้วยปัญหาทางเทคนิคในเช้าวันอาทิตย์ ซึ่งสร้างความผิดหวังให้กับทีมฝรั่งเศสและนักแข่ง Leon Haslam, Grégory Leblanc และ Bastien Mackels

ความสำเร็จใน Superstock สำหรับ RAC41-Chromeburner และ Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore
RAC41-Chromeburner คว้ารางวัลหมวด Superstock นำหน้า BMRT 3D Maxxess Nevers ในการพลิกกลับตำแหน่งจบฤดูกาลที่แล้ว โดย Pitlane Endurance ครองอันดับ 3 นอกจากทีมประจำทีมอย่าง Chris Leesch และ Wayne Tessels แล้ว RAC41-Chromeburner ยังคัดเลือก Jonathan Hardt เข้ารอบสุดท้ายด้วย

ชาวฝรั่งเศสเป็นส่วนหนึ่งของทีม BMRT 3D Maxxess Nevers ที่ได้รับเกียรติสูงสุด Bol d’Or Superstock ในปี 2564 และการรวมตัวของเขาดูเหมือนจะสร้างความแตกต่างให้กับทีม ซึ่งเอาชนะความหวาดกลัวในช่วงท้ายเมื่อไอเสียของฮอนด้าล้มเหลว

No Limits Motor Team, Falcon Racing, Énergie Endurance, JMA Racing Action Bike, Team 33 Louit April Moto, ADSS 97, Team Aviobike, Team 202 and TRT 27 Bazar 2 La Bécane เข้าเส้นชัยแล้ว แต่มีความผิดหวังสำหรับทีม LH Racing, National Motos Honda และ 3ART Best of Bike

OG Motorsport โดย Sarazin เป็นผู้นำจนกระทั่ง Alex Plancassagne ชนก่อน 02.50 น. เพื่อนำรถปลอดภัยออกมาในขณะที่มีการซ่อมแซมสิ่งกีดขวางข้างสนามแข่ง ในขณะที่ปัญหาทางกลไกในช่วงท้ายปฏิเสธทีม Superstock ที่ตั้งโพเดียมของทีม Wójcik Racing Team ใกล้จะเสร็จสิ้น

ทีมที่ 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore คว้าแชมป์ FIM Endurance World Cup ได้ แม้จะหลุดออกจากการแข่งขันด้วยความล้มเหลวทางกลไก ซึ่งต้องใช้เวลาหลายชั่วโมงในการแก้ไข อย่างไรก็ตาม ชัยชนะ Superstock ที่ Le Mans และอันดับสองที่ Spa-Francorchamps ก็เพียงพอที่จะรักษาตำแหน่งให้กับทีมที่ขับเคลื่อนด้วย Yamaha ซึ่งนับได้จากนักบิด Baptiste Guttet และ Hugo Clere จากฝรั่งเศสรวมทั้ง Philipp Steinmayr ชาวออสเตรีย

High five time as F.C.C. TSR Honda France becomes FIM EWC world champion
สำหรับ F.C.C. TSR Honda France ความสำเร็จในการคว้าแชมป์ FIM Endurance World Championship ต่อจากฤดูกาล 2017-18 เมื่อ Josh Hook ร่วมมือกับ Freddy Foray และ Alan Techer เพื่อคว้ารางวัลสูงสุดของ EWC ทีมญี่ปุ่นเป็นหนึ่งในห้าชุดในการต่อสู้เพื่อความรุ่งโรจน์ในการเริ่มต้น Bol d’Or แต่ได้รับชัยชนะเมื่อคู่แข่งทั้ง 4 ประสบปัญหา นักบิดทุกฤดูกาล Mike Di Meglio และ Hook ได้เข้าร่วมในอันดับที่ 5 ของ Honda สำหรับรายการสุดท้ายของปีโดย Alan Techer แทนที่ Gino Rea ซึ่งได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะอย่างรุนแรงจากอุบัติเหตุที่ Suzuka เมื่อเดือนที่แล้ว แต่ช่วย F.C.C. TSR Honda France ขึ้นแท่นใน 24 Heures Motos และ 24H SPA EWC Motos ก่อนหน้านี้ในการรณรงค์ การป้องกันแชมป์ Yoshimura SERT Motul ได้อันดับที่สองในลำดับแชมป์สุดท้ายกับ Viltaïs Racing Igol ที่ 3 ผลลัพธ์ทั้งหมดขึ้นอยู่กับการยืนยันขั้นสุดท้าย

ในขณะที่ F.C.C. TSR Honda France เฉลิมฉลองด้วยความโศกเศร้า Bol d’Or ในหลายทีม รวมถึงผู้ท้าชิงตำแหน่ง EWC สามคน, ทีม BMW Motorrad World Endurance ซึ่งผ่านเข้ารอบในโพล, YART – Yamaha Official Team EWC และ Yoshimura SERT Motul ทีม Moto Ain ล้มเหลวในการจบการแข่งขันด้วยปัญหาทางเทคนิคโดยประทับใจกับอันดับที่ 5 ในรอบคัดเลือก

รายงานหลังจาก 8 ชั่วโมง

รายงานหลังจาก 16 ชั่วโมง

คำกล่าวจากนักขับขี่

Steven Odendaal (Viltaïs Racing Igol, Yamaha YZF-R1, ผู้ชนะทีม Bol d’Or Formula EWC): “การแข่งขันครั้งนี้เหลือเชื่อมาก การอยู่ในทีมฝรั่งเศสที่ชนะในดินแดนฝรั่งเศสนั้นเป็นสิ่งที่น่าอัศจรรย์ ยานนิค ลูคอต หัวหน้าทีมของผม มีความฝันอันยิ่งใหญ่ในวันนี้ และเพื่อนร่วมทีมและตัวผม เราทำให้สิ่งนี้สำเร็จ ดังนั้นเรามีความสุขจริงๆ กับชัยชนะครั้งนี้ เห็นได้ชัดว่าเราไม่ได้คาดหวังสิ่งนี้ เราแค่รู้ว่าเราต้องทำทุกอย่างให้เต็มที่ และเราก็ทำได้ และในที่สุด เราก็ได้ถ้วยรางวัลใหญ่ ซึ่งน่าทึ่งมาก และฉันมีความสุขจริงๆ ที่ได้เดินขึ้นโพเดียม EWC ครั้งแรกของฉัน เป็นชัยชนะ”

Josh Hook (F.C.C. TSR Honda France, Honda CB R1000 RR-R, นักแข่งทีมที่ชนะ FIM Endurance World Championship): “ผมรู้จากอดีตว่าอย่าคิดว่าการแข่งขันจะจบลงจนกว่าธงตาหมากรุก เรากลับมาจากสถานการณ์ที่เลวร้ายกว่ามากและชนะการแข่งขันในอดีต เราเคยเจอละครเหมือนที่คนอื่นทำกัน เราไม่เคยยอมแพ้มันและเพียงแค่บิ่นไปเรื่อย เราวิ่งแข่งกันดีมากตลอดทั้งคืน และเราก็วิ่งเร็วทั้งสามคนอย่างต่อเนื่อง โดยพื้นฐานแล้วเราจะไปดูว่าเราอยู่ที่ไหนเมื่อพระอาทิตย์ขึ้นในตอนเช้า แต่เราไม่เคยนับชัยชนะเลย แต่มันมาถึงจุดที่เราต้องโยนทิ้งไป ไม่ว่าเราจะโฟกัสไปที่การชิงแชมป์ ซึ่งเห็นได้ชัดว่าเป็นเป้าหมายหลักของเรา หรือการแข่งขันที่ชนะ เราตัดสินใจที่จะดูแลเครื่องยนต์หลังจากที่รู้สึกประหม่าเล็กน้อยและเห็นรถมอเตอร์ไซค์ของคนอื่นๆ ระเบิดขึ้น และสุดท้ายก็เหลือไม่มากแล้ว เราพยายามที่จะอนุรักษ์นิยมให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และเพียงแค่นำแชมป์กลับบ้านให้กับทีมของเรา ฮอนด้า และพันธมิตรทั้งหมดของเรา”

Wayne Tessels (RAC41-Chromeburner, Honda CB R1000 RR-R, ผู้ชนะการแข่งขัน Bol d’Or Superstock): “สำหรับเรา การแข่งขันเป็นการแข่งขันที่ดีมาก ส่วนที่สองนั้นค่อนข้างยากสำหรับฉันโดยส่วนตัว แต่ฉันมีความสุขมากที่จักรยานทำงานได้ดีและเพื่อนร่วมงานของฉัน Jonathan [Hardt] และ Chris [Leesch] ทำงานได้ดีมาก ฉันยังมีความสุขจริงๆ ที่เราคว้าชัยชนะครั้งนี้เพราะที่ Le Mans Grégory Fastre เพื่อนร่วมทีมของเราได้รับบาดเจ็บ ซึ่งค่อนข้างแย่ และสำหรับเขาในที่สุดเราก็ชนะ และฉันก็มีความสุขที่ได้ขึ้นโพเดียม ที่นี่.”

Philipp Steinmayr (ทีม 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore, Yamaha YZF-R1, นักแข่งทีม FIM Endurance World Cup): “มันเป็นการแข่งขันที่ดุเดือด เหมือนกับรถไฟเหาะขึ้นลง ขึ้นและลง มันยอดเยี่ยมมากที่คว้าแชมป์โลก เราจัดการมันด้วยแต้ม เรามีคุณสมบัติที่ดีและทีมทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบตลอดทั้งฤดูกาล มันเป็นงานที่ดีโดยทั้งหมด”

กระแสลื่นไหลที่น่าตื่นเต้นของ Fores แซงหน้าไฮไลท์ของ Bol d’Or ในช่วงแรก
รอบแรกของการฉลองครบรอบ 100 ปีทำให้การแข่งขัน FIM Endurance World Championship สุดคลาสสิกกับ Gregg Black, Mike Di Meglio, Xavi Forés และ Markus Reiterberger ต่างก็ผลัดกันเป็นผู้นำผู้ตัดสินฤดูกาล EWC แต่ Forés เป็นผู้บุกเบิกการจ่ายบอลที่น่าตื่นตาตื่นใจที่สุด แซงหน้าคู่แข่งทั้งสามของเขาด้วยการลื่นไถลที่น่าตื่นเต้นบนเส้นทาง Mistral Straight คลิกที่นี่เพื่อย้อนเวลากลับไป

Yoshimura SERT Motul ผู้อำนวยการทีม Kato พูดถึงความภาคภูมิใจหลังจาก EWC DNF
Yoshimura SERT Motul ผู้อำนวยการทีม Yohei Kato พูดถึงความภาคภูมิใจของเขาหลังจากความล้มเหลวทางกลไกได้ปล้นทีมญี่ปุ่นจากชัยชนะซ้ำซ้อนของ Bol d’Or และมงกุฎ FIM Endurance World Championship ติดต่อกันเป็นครั้งที่ 2 หลังจากที่ Gregg Black ขึ้นนำในช่วงแรกแล้ว Kazuki Watanabe ก็อยู่บนเรือ #1 Suzuki GSX-R1000R เมื่อเกิดปัญหาขึ้นบนตักที่ 34 คลิกที่นี่เพื่อดูเรื่องราวทั้งหมด

ชุมชน EWC แสดงการสนับสนุน Gino Rea
Gino Rea เป็นสมาชิกที่พลาดไปมากของครอบครัว FIM Endurance World Championship ระหว่างการแข่งขัน Bol d’Or ในขณะที่เขายังคงฟื้นตัวจากอาการบาดเจ็บที่ศีรษะอย่างรุนแรงจากการชนขณะฝึกซ้อมสำหรับ Suzuka 8 ชั่วโมง เมื่อเดือนที่แล้ว ครอบครัวของเขาเปิดตัวคำอุทธรณ์ของ GoFundMe เพื่อช่วยในการฟื้นฟูสมรรถภาพอย่างกว้างขวาง โดยได้รับการโปรโมทผ่านรายการถ่ายทอดสดทางโทรทัศน์ของงานและผ่านช่องทางโซเชียลมีเดียของ EWC ทุกทีมได้รับสติกเกอร์ Keep fight Gino Rea สำหรับใช้กับรถมอเตอร์ไซค์ของพวกเขา เพื่อแสดงการสนับสนุนที่แข็งแกร่งสำหรับนักบิดชาวอังกฤษผู้โด่งดังที่ช่วย F.C.C. TSR Honda France ขึ้นโพเดียมที่ Le Mans และ Spa-Francorchamps เมื่อต้นฤดูกาลนี้ คลิกที่นี่เพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการอุทธรณ์เพื่อช่วย Gino Rea