หลังจากผ่านไป 16 ชั่วโมง: ละครกลางคืนทำให้การแข่งขัน EWC TITLE มีความสมดุลและ ERC DUCATI เป็นผู้นำ BOL D’OR ในเวลา 5 วินาที

2022-09-18T07:00:09+02:00กันยายน 18th, 2022|2022|

การต่อสู้เพื่อชัยชนะ FIM Endurance World Championship ได้โหมกระหน่ำตลอดทั้งคืน และไม่มีวี่แววว่าจะยอมแพ้เมื่อ Bol d’Or ครบรอบ 100 ปีเข้าสู่ 8 ชั่วโมงสุดท้ายที่ Circuit Paul Ricard

หลังจากทำอันดับสูงสุดที่ 8 ชั่วโมงและรักษาความได้เปรียบไว้หลังจากที่ได้รับโทษหยุดและไปหลังจากการละเมิดการเข้าพิทก่อนเที่ยงคืน มีความสิ้นหวังสำหรับ ERC Endurance-Ducati เมื่อถูกบังคับให้ต้องหยุดโดยไม่ได้กำหนดไว้ในไม่ช้า ก่อน 00.45 น. สำหรับการเปลี่ยนคลัตช์ ความล่าช้าในขั้นต้นทำให้ทีมเยอรมันลงไปที่สี่และเลื่อนตำแหน่ง TATI Team Beringer Racing เป็นอันดับแรก

กับ F.C.C. TSR Honda France – ล่าช้าไปแล้วเพราะปัญหาหม้อน้ำและท่อไอเสียก่อนหน้านี้ – ในอันดับที่ 5 และเสียเวลามากขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนท่อไอเสียครั้งที่ 2 เมื่อเวลา 03.56 น. TATI Team Beringer Racing ดูเหมือนจะอยู่ในเส้นทางที่จะชนะ FIM Endurance World Championship for Teams ซึ่งเป็นความสำเร็จที่โดดเด่น โดยชุดส่วนตัวของฝรั่งเศสที่ขับเคลื่อนโดยคาวาซากิ

นำโดยผู้ชนะรางวัล Bol d’Or 4 สมัย Grégory Leblanc และนำแสดงโดย Leon Haslam ผู้มาใหม่และ Bastien Mackels ดาราหนุ่ม TATI Team Beringer Racing อยู่ในรูปแบบที่เป็นแบบอย่างและหลีกเลี่ยงหลุมพรางที่เกิดขึ้นกับคู่แข่งหลายราย เช่น BMW Motorrad World Endurance Team , YART – ทีมอย่างเป็นทางการของ Yamaha EWC และ Yoshimura SERT Motul ที่วิ่งกลางคืนน้อยหรือไม่มีเลย

แต่การประมูล ERC Endurance-Ducati เพื่อชัยชนะครั้งแรกของ EWC ยังไม่สิ้นสุด และมันก็กลับมาอยู่ข้างหน้าเมื่อเวลา 06.09 น. การเปลี่ยนแปลงตำแหน่งที่ได้เหวี่ยงลูกตุ้มตำแหน่งกลับมาใน F.C.C. ความโปรดปรานของ TSR Honda France หลังจากคะแนนโบนัสที่แจกที่เครื่องหมาย 16 ชั่วโมงถูกนำมาใช้

เหลือเชื่อ เพียง 5.675 วินาทีแยกคู่ชั้นนำออกจากกันโดยเหลือเวลาอีก 8 ชั่วโมงและโอกาสในการพลิกผันมากขึ้นในแง่ของผลลัพธ์ของรอบตัดสินของ EWC 2022 ยังคงสูง

Xavi Forés นักแข่งจาก ERC Endurance-Ducati ชาวสเปนอธิบายว่า “เรามีปัญหาสองสามอย่างและเสียการขึ้นนำ แต่เรากลับมาเป็นผู้นำอีกครั้ง “มันยังค่อนข้างยากและอันดับที่สองมีความแตกต่างเพียงเล็กน้อยเท่านั้น แต่เรารู้สึกโอเค แต่ตอนนี้มันเป็นเรื่องของการจัดการสถานการณ์มากกว่า รถมอเตอร์ไซค์ทำงานได้ดีและเราอยู่ในจังหวะที่ดี”

ด้วยการที่ Chaz Davies รักษาอาการบาดเจ็บที่หลัง Forés และ David Checa ได้ทำหน้าที่ส่วนใหญ่ของการขี่ตลอดทั้งคืน “เมื่อคุณเป็นผู้นำ คุณจะไม่รู้สึกเจ็บปวดมากนัก” ฟอเรสกล่าวเสริม

ปัจจุบัน Wójcik Racing Team ครองตำแหน่งโพเดี้ยมสุดท้ายก่อน Viltaïs Racing Igol, F.C.C. TSR Honda France และ Webike SRC Kawasaki France ซึ่งต่อสู้กลับจากนอก 10 อันดับแรกหลังจากปัญหาการเดินสายไฟของเครื่องยนต์ก่อนหน้านี้ ทีม Bolliger Switzerland, ทีม LRP Poland, MACO Racing และ Motobox Kremer Racing ทำคะแนนให้ครบ 10 อันดับแรกของ Formula EWC นำหน้าทีม Moto Ain ซึ่งตกหล่นกลับมาในตอนกลางคืนด้วยการวิ่งใน 6 อันดับแรก

ดราม่าตอนเช้าทิ้ง RAC41-Chromeburner ขึ้นเหนือคำสั่งซื้อ Superstock
OG Motorsport โดย Sarazin อยู่ในหลักสูตรสำหรับ FIM Endurance World Cup เท่านั้นสำหรับ Alex Plancassagne ที่จะพังอย่างหนักในเวลา 02.50 น. ด้วยอุปสรรคด้านความปลอดภัยที่โค้ง 7 ที่ต้องการการซ่อมแซม รถนิรภัยจึงถูกจัดวางขณะที่ Plancassagne ขี่กลับไปที่พิตเลนโดยที่ยามาฮ่าของเขาได้รับความเสียหายอย่างมาก ทีม 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore สืบทอดตำแหน่งผู้นำ – และเสริมความแข็งแกร่งให้กับชื่อในกระบวนการ – แต่การหยุดยาวสองครั้งที่เกิดจากปัญหาความร้อนสูงเกินไปทำให้ไม่อยู่ในการแข่งขันในแง่ของการชนะการแข่งขัน BMRT 3D Maxxess Nevers รั้งอันดับ 2 ของทีมแข่ง Wójcik Racing Team Pitlane Endurance ปัจจุบันอยู่อันดับที่ 6 รองจาก Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore ปัญหาทางเทคนิคทำให้ทีม 33 Louit April Moto ล่าช้าไปมาก ในขณะที่ Valentin Suchet เกิดอุบัติเหตุก่อนหน้านี้ ทำให้ National Motos Honda ต้องรีไทร์ และปล่อยให้นักบิดชาวสวิสต้องเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาล

กระแสลื่นไหลที่น่าตื่นเต้นของ Fores แซงหน้าไฮไลท์ของ Bol d’Or ในช่วงแรก
รอบแรกทำให้การแข่งขัน FIM Endurance World Championship สุดคลาสสิกกับ Gregg Black, Mike Di Meglio, Xavi Forés และ Markus Reiterberger ต่างก็ขึ้นเป็นผู้นำ แต่ Forés เป็นผู้ที่ดึงเอาการผ่านที่น่าตื่นตาตื่นใจที่สุด แซงหน้าคู่แข่งทั้งสามของเขาด้วยการลื่นไถลที่น่าตื่นเต้นบนเส้นทาง Mistral Straight คลิกที่นี่เพื่อดูการดำเนินการ