มีฉากแอ็คชั่นและดราม่าไม่หยุดหย่อนเมื่อ FIM Endurance World Championship กลับมาที่ Circuit de Spa-Francorchamps เป็นครั้งแรกในรอบ 21 ปี (4-5 มิถุนายน) ขณะที่สนามแข่งของเบลเยียมส่งการแข่งขันที่สมกับสถานะในตำนาน

ในขณะที่ทีม BMW Motorrad World Endurance Team ฉลองชัยชนะครั้งแรกของ EWC ตลอด 24 ชั่วโมงเพื่อติดตามความสำเร็จที่ก้าวล้ำในการตัดสินฤดูกาล 2021 หกชั่วโมง ธรรมชาติที่ท้าทายเป็นพิเศษของ Spa และฝนในช่วงห้าชั่วโมงสุดท้ายรวมกันเพื่อให้แน่ใจว่าทักษะของผู้ขับขี่มีความสำคัญอย่างมาก เบื้องหน้าใน 24H SPA EWC Motos

เช่นเดียวกับความพยายามของผู้ขับขี่ Jérémy Guarnoni (ฝรั่งเศส), Illya Mykhalchyk (ยูเครน) และ Markus Reiterberger (เยอรมนี) ความสำเร็จของ BMW เกิดจากความเชี่ยวชาญของทีมงานในเบลเยียม นำโดยอดีตผู้ขับขี่ Werner Daemen และความน่าเชื่อถือของ BMW M1000RR ที่ติดตั้ง Dunlop

Tati Team Beringer Racing ที่ขับเคลื่อนด้วยคาวาซากิและ Pirelli นั้นยอดเยี่ยมในการจบการแข่งขันในฐานะทีมอิสระอันดับต้น ๆ โดยรวมเป็นอันดับสองโดยมี Loïc Arbel ผู้มาใหม่เข้าร่วมกองกำลังกับนักแข่งฝรั่งเศส Grégory Leblanc และ Alan Techer

F.C.C. TSR Honda France รั้ง Yoshimura SERT Motul ไว้เพื่อชิงตำแหน่งโพเดี้ยมสุดท้ายในขณะที่ทั้งสองทีมต่อสู้เพื่อเอาคืนจากความพ่ายแพ้ครั้งใหญ่ในคืนนี้ ระยะเวลาธงแดงที่ยาวนานเพื่อขจัดคราบน้ำมันจำนวนมากโดยเหลือเวลาน้อยกว่าสามชั่วโมงหมายความว่า Gino Rea จะมีเวลาเพียงไม่กี่รอบในการคว้าอันดับ 3 ที่เขาเสียให้กับฮีโร่ในบ้านอย่าง Xavier Siméon ในลำดับพิทสต็อปก่อนหน้า การระงับการแข่งขัน

แม้จะมีสภาพเส้นทางที่ท้าทาย แต่ Rea และ Siméon ก็ต่อสู้เพื่อชิงตำแหน่งอย่างเข้มข้น โดย Rea ขึ้นมาเป็นอันดับ 1 หลังจากเปลี่ยนสถานที่หลายครั้ง ผลลัพธ์ที่ได้นั้นหมายถึง Yoshimura SERT Motul ขุมพลังจาก Suzuki ซึ่งเป็นผู้ชนะการแข่งขัน FIM Endurance World Championship เมื่อฤดูกาลที่แล้ว และ Heures Motos ในเดือนเมษายนที่ 24 ที่ Le Mans กุมความได้เปรียบ 15 แต้มในการไล่ล่าตำแหน่ง

Yoshimura SERT Motul อยู่ในอันดับต้น ๆ หลังจากผ่านไป 10 ชั่วโมง มีเพียง Sylvain Guintoli เท่านั้นที่ต้องเข้าพิทเพื่อเปลี่ยนคลัตช์และกระปุกเกียร์สำหรับ Suzuki GSX-R1000R ที่ติดตั้ง Bridgestone งานนี้ใช้เวลานานกว่า 25 นาทีจึงเสร็จสิ้น และทำลายความหวังในการคว้าชัยชนะในบ้านของนักบิดชาวเบลเยียมอย่าง Siméon ในระหว่างนั้น

F.C.C. TSR Honda France ฉวยโอกาสจากเหตุร้ายที่ชนเพื่อนร่วมทีมชาวญี่ปุ่น แต่ก็ต้องสิ้นหวังเมื่อ Rea ขี่ CBR1000RR-R Fireblade SP เนื่องจากโซ่ขาดหลังจากวิ่งมา 15 ชั่วโมง มันทำให้ชาวอังกฤษไม่มีทางเลือกนอกจากต้องเข็นจักรยานที่บาดเจ็บของเขากลับเข้าพิท ความล่าช้าที่ยาวนานบวกกับเวลา 15 นาทีที่ใช้ในการซ่อมแซม ทำให้ F.C.C. TSR Honda France ลดคำสั่งซื้อก่อนการกลับมาช้า

ที่แย่กว่านั้นคือทั้งสองทีมเมื่อ Gregg Black ชาวแองโกล-ฝรั่งเศส และ Mike Di Meglio จากฝรั่งเศส ชน Suzuki และ Honda ของพวกเขาตามลำดับอย่างรวดเร็วในขณะที่ฝนในเช้าวันอาทิตย์ทวีความรุนแรงขึ้น Black พยายามเดินกะเผลกเพื่อให้เครื่องที่พังยับเยินกลับเข้าพิทเพื่อซ่อมแซมอย่างรวดเร็ว ในขณะที่ Di Meglio สามารถไปต่อได้โดยไม่หยุดโดยสร้างความเสียหายเพียงเล็กน้อยให้กับจักรยานของเขา

หลังจากออกสตาร์ทจากโพล YART – Yamaha Official Team EWC ถูกบังคับให้เข้าพิทโดยไม่ได้นัดหมายเพื่อเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความเร็วหลังจากผ่านไปสามชั่วโมง แม้จะล่าช้ากว่าสี่นาที แต่ผลงานของนักปั่น Niccolò Canepa (อิตาลี), Marvin Fritz (เยอรมนี) และผู้ดูแลสนาม Karel Hanika (สาธารณรัฐเช็ก) ทำให้ทีมออสเตรียกลับเข้าสู่การแข่งขันอีกครั้ง

หลังจากการต่อสู้เพื่อชิงตำแหน่งผู้นำระหว่าง Fritz และ Mykhalchyk ผู้ขับขี่ BMW แบรนด์ญี่ปุ่นก็นำหน้าหลังจากผ่านไป 18 ชั่วโมง แต่ความได้เปรียบนั้นไม่คงอยู่เมื่อ YZF-R1 ซึ่งมี Canepa อยู่บนเครื่อง ประสบปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้อง

ที่อื่น Wójcik Racing Team จบห้าอันดับแรก ตามด้วย Viltaïs Racing Igol และ Team Moto Ain ซึ่งเอาชนะปัญหาความร้อนสูงเกินไป Team LH Racing คว้ารางวัล Dunlop Superstock Trophy และ FIM Endurance World Cup เป็นอันดับแปดโดยรวมนำหน้า Team Bolliger Switzerland และ Team LRP Poland หลังจากมีการเปลี่ยนแปลงสถานที่ระหว่างผู้เข้าแข่งขันรายหลัง

ทีม 33 Louit April Moto เป็นผู้นำในประเภท Superstock แต่พ่ายแพ้ต่อความรุ่งโรจน์เมื่อ Kevin Calia ชนในสภาพที่เปียกชื้น โดยที่ Kawasaki ของเขาประสบปัญหาเครื่องยนต์ระเบิดในกระบวนการนี้ Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motobase เป็นที่สองในเวลานั้น แต่ดูเหมือนว่าจะมีปัญหาเมื่อ Baptiste Guittet เป็นหนึ่งในนักแข่งหลายคนที่ประสบอุบัติเหตุที่ Les Combes อย่างไรก็ตาม ค่ายรถสัญชาติฝรั่งเศสสามารถรั้งอันดับที่ 2 ไว้ได้ นำหน้า OG Motorsport by Sarazin ซึ่งประสบปัญหาการยึดเกาะถนน

National Motos อยู่ในการต่อสู้เพื่อเป็นที่หนึ่งใน Superstock เมื่อเลิกเล่นหลังจากก้อนหินทำลายหม้อน้ำของ Honda และทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป การเข้าพิทที่ไม่ได้หมายกำหนดการสองครั้งสำหรับ “ปัญหาทางเทคนิค” กระทบโอกาสของทีม No Limits Motor ซึ่งถูกประนีประนอมเพิ่มเติมเมื่อ Stefan Hill ชนก่อน 8 ชั่วโมง

Danny Webb ประสบความล้มเหลวในช่วงต้นของการแข่งขันครั้งแรกกับทีม Superstock Wójcik Racing Team Yamaha ซึ่งล่าช้าจากอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับ Marek Szkopek BMRT 3D Maxxess Nevers หลุดออกจากการแข่งขันหลังจากเกิดความล่าช้า ความผิดพลาดของ 3ART Best of Bike ในช่วงเช้าตรู่ของเช้าวันนี้ทำให้มีรถนิรภัยคันที่สองหลังจากเกิดอุบัติเหตุสำหรับ JMA Racing Action Bike เกือบห้าชั่วโมงส่งผลให้มีรถนิรภัยคันแรก

แม้ว่า Suzuki ของทีม JMA จะโดนไฟไหม้ แต่การซ่อมแซมอย่างละเอียดถี่ถ้วนทำให้ทีมสามารถดำเนินการต่อไปได้ Falcon Racing ถูกปฏิเสธผลการแข่งขันที่รุนแรงจากเครื่องยนต์ที่ระเบิด แต่ Pitlane Endurance, Team Aviobike, RAC 41 ChromeBurner และ Énergie Endurance จบใน 20 อันดับแรกจากทีมที่มีสิทธิ์ TRT 27 / Bazar 2 La Bécane, Team 202 และ ADSS 97 เสร็จสิ้นทั้งหมด เช่นเดียวกับ Formula EWC ที่แต่ง Motobox Kremer Racing

Webike SRC Kawasaki France มีเรื่องน่าปวดหัวตั้งแต่เนิ่นๆ โดย Randy de Puniet หมดสติหลังจากแข่งไปสองชั่วโมงครึ่งไม่นาน หลังจากที่ Florian Marino นำฝูงเข้าสู่ La Source เป็นครั้งแรกและเป็นส่วนหนึ่งของการต่อสู้ห้าทางเป็นครั้งแรกในช่วงเวลาเปิดทำการ ความหวังของผลลัพธ์ที่แข็งแกร่งคลี่คลายเมื่อ Marino ล้มลงหลังจากการสัมผัสที่ชิเคนใกล้จะสิ้นสุดการจำกัดของเขา . เสียเวลาไปกว่าสามนาทีระหว่างการซ่อมแซม ZX 10R ก่อนที่ Étienne Masson จะเริ่มหยุดทำงาน ซึ่งถูกขัดขวางเมื่อเขาล้มลงที่เก๋งเนื่องจากปัญหาเบรก มันนำไปสู่การล่าช้าหกนาทีก่อนที่ความผิดพลาดของ de Puniet จะรวมเข้ากับช่วงบ่ายที่น่าสังเวช ในขณะเดียวกัน Marino ถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลเพื่อรับการตรวจหลังจากการล้ม

ERC Endurance-Ducati ประสบความพ่ายแพ้ในช่วงต้นเมื่อทีมเยอรมันต้องหยุดรถโดยไม่ได้กำหนดเวลาเนื่องจากปัญหาปั๊มเชื้อเพลิง ซึ่งตามมาด้วยการออกสตาร์ทช้าจาก Xavi Forès อย่างไรก็ตาม ด้วยปัญหาที่กลับมาในตอนกลางคืนทำให้ทีมต้องออกจากตำแหน่ง

การเริ่มต้นที่น่าตื่นเต้นเมื่อ EWC ทำให้สปากลับมามีสไตล์อีกครั้ง
24H SPA EWC Motos ซึ่งฟื้นจิตวิญญาณของ 24 Heures de Liège ที่มีชื่อเสียง เริ่มต้นด้วยการวิ่งสไตล์ Le Mans ที่งดงามต่อหน้าอัฒจรรย์หลักที่มีผู้คนแน่นขนัดท่ามกลางแสงแดดจ้า ชั่วโมงเปิดทำการมีการดำเนินการที่น่าทึ่งและการเปลี่ยนผู้นำหลายรายการ ห้าอันดับแรกทั้งหมด – Gregg Black, Marvin Fritz, Josh Hook, Florian Marino และ Markus Reiterberger – ผลัดกันนำหน้าด้วยการแซงหน้าแฟน ๆ ข้างสนามและชมการถ่ายทอดสดที่น่าตื่นเต้นมากมายจนลืมหายใจ

คำถามของนักขับขี่
Formula EWC, Markus Reiterberger (BMW Motorrad World Endurance Team): “แน่นอนว่ามันยาก โดยเฉพาะในช่วงท้ายด้วยสภาพอากาศแบบนี้ แต่ฉันภูมิใจและมีความสุขมากที่ชนะการแข่งขัน 24 ชั่วโมงแรกร่วมกับเพื่อนร่วมทีม แน่นอนว่าชัยชนะครั้งนี้เป็นของทีมเพราะพวกเขาทำงานอย่างหนักในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาและพวกเขาสมควรที่จะชนะการแข่งขันนี้ บางทีเราอาจจะไม่ได้เร็วที่สุดในการแข่งขันนี้ แต่เราไม่ได้ทำผิดพลาด และเรื่องทางเทคนิคกำลังทำงานอยู่ และเราค่อนข้างพอใจกับเรื่องนี้ ส่วนใหญ่ ชัยชนะครั้งแรกของเราในปีที่แล้วนั้นพิเศษ โดยเฉพาะใน 2-3 รอบสุดท้าย ในที่สุดวันนี้ก็ง่ายขึ้นสำหรับเราแม้ว่าฝนจะตกทำให้การแข่งขันยากขึ้น แน่นอนว่าเราได้ดูการแข่งขันชิงแชมป์ เราอยู่ไม่ไกลนัก แต่เหลือการแข่งขันอีกเพียงสองรายการ ดังนั้นเราจะรอดูกัน เราจะพยายามอย่างเต็มที่”

Superstock, Lukas Trautmann (ทีม LH Racing): “มันเหลือเชื่อมาก สำหรับฉัน ฉันวางแผนไว้ว่าจะเป็นนักแข่งสำรองของทีม และหลังจากหยุดพักผ่อนมาหลายปี ฉันก็ต้องดึงความรู้สึกของตัวเองกลับคืนมาและทำระยะทางสักกิโลเมตรในการแข่งขัน World Endurance Championship มันไม่ได้วางแผนที่จะแข่ง แต่ได้ผลตอบแทน เรามีการแข่งขันระดับซูเปอร์ มอเตอร์ไซค์ไม่มีปัญหาใดๆ ไม่มีใครล้ม ไม่มีข้อผิดพลาด ก้าวนั้นไม่น่าเหลือเชื่อ แต่ถ้าคุณต้องการจบก่อน คุณต้องจบก่อน”