Canepa ชาวอิตาลีวัย 34 ปีเป็นหุ้นส่วนโดย Marvin Fritz ชาวเยอรมันและ Karel Hanika ชาวเช็กและนักบิดคนที่สี่ Robin Mulhauser จากสวิตเซอร์แลนด์ Canepa ชาวอิตาลีวัย 34 ปีกำลังคิดการใหญ่สำหรับฤดูกาลนี้ นี่คือเหตุผล

สิ่งที่คุณหวังว่าจะเป็นไปได้ในปี 2566?
“หวังว่าจะไม่มีโชคร้ายอีกต่อไป! สิ่งเดียวที่เราต้องการคือมีโชคมากขึ้นเพราะเรามีทุกสิ่งที่จำเป็นเพื่อทำผลงานให้ดีและประสบความสำเร็จ เรามีทีมที่ยอดเยี่ยม จักรยานที่ยอดเยี่ยม ยางที่ยอดเยี่ยม เพื่อนร่วมทีมที่ยอดเยี่ยม ดังนั้นเราพร้อมที่จะต่อสู้ เราแค่ต้องการโชค”

คุณพร้อมแค่ไหน?
“เรากำลังทำการทดสอบเป็นเวลาสามวันก่อนการทดสอบ Le Mans Pre-Test และฉันรอคอยที่จะได้เห็นผลงานที่ทำขึ้นในช่วงฤดูหนาวเพื่อปรับปรุงจักรยานยนต์และความน่าเชื่อถือ เราต้องการทดสอบเครื่องยนต์เป็นเวลา 24 ชั่วโมงเพื่อดูว่าทุกอย่างปกติดี และหลังจากหกเดือน [ไม่ได้ลงแข่ง] ในฐานะนักแข่ง เราจำเป็นต้องทำรอบเพื่อกลับเข้ารูปและทำความเร็วได้อีกครั้ง แต่ฉันมั่นใจอย่างเต็มที่ว่าเราจะพร้อมสำหรับการแข่งขันตลอด 24 ชั่วโมง ตัวผมเองได้ฝึกฝนมามาก ผมรู้สึกฟิต ผมรู้สึกพร้อม ในช่วงสองสามปีที่ผ่านมา มันยากขึ้นเพราะก่อนที่ผมจะได้รับบาดเจ็บระหว่างการทดสอบในฤดูหนาว ปีที่แล้วในเดือนมกราคม สกรูและเพลตที่ข้อเท้าของฉันถูกถอดออก ซึ่งหมายความว่าต้องเข้ารับการผ่าตัดอีกครั้ง หมายความว่าปีนี้เป็นครั้งแรกในรอบ 3 ปีที่ฉันสามารถเตรียมตัวสำหรับฤดูกาลในแบบที่ฉันต้องการ ดังนั้นฉันจึงรู้สึกดีและเต็มไปด้วยพลังในการเริ่มต้นฤดูกาล”

วันฝึกอบรมทั่วไปประกอบด้วยอะไรบ้าง?
“มันขึ้นอยู่กับหลาย ๆ อย่าง เพราะผมมีส่วนร่วมใน FIM Superbike World Championship ด้วย การฝึกสอนพวกเขาเห็นได้ชัดว่าเวลาผมทำงานที่นั่นน้อยลง แต่ในวันปกติ ผมจะออกไปปั่นจักรยาน 2-3 ชั่วโมง หรือไปยิม อะไรก็ตามที่จะรักษาเท้า”

บทบาทของคุณใน World Superbikes ช่วยคุณได้หรือไม่?
“การทำงานร่วมกับนักแข่งเป็นเรื่องดีเสมอ เช่น นักแข่งที่ยอดเยี่ยมอย่าง Toprak Razgatlıoğlu และ Andrea Locatelli เป็นต้น ฉันดูพวกเขาทุกเซสชันที่ข้างสนามแข่ง เพราะมันดีที่ได้เห็นว่าพวกเขาทำงานอย่างไร พฤติกรรมของพวกเขาในโรงรถเป็นอย่างไร พวกเขาทำงานร่วมกับวิศวกรอย่างไร ข้อมูลทั้งหมดที่พวกเขาให้และวิธีที่พวกเขามีปฏิสัมพันธ์ทำให้ฉันเติบโตขึ้นมาก และมันก็ดีสำหรับฉันด้วยเมื่อฉันทำการทดสอบ”

คุณสนใจลงแข่งในรายการ Superbike World Championship หรือไม่?
“อย่างเป็นทางการ เราไม่เคยวางแผนอะไรเลย ฉันชอบที่จะจดจ่ออยู่กับการฝึกสอนงานและใน EWC แต่ฉันก็เป็นผู้ขับขี่แทนในกรณีที่นักแข่ง Yamaha Superbike คนใดคนหนึ่งได้รับบาดเจ็บในระหว่างฤดูกาล หวังว่าฉันจะไม่เป็นที่ต้องการ และพวกเขาฟิตเต็มที่และต่อสู้เพื่อชัยชนะ แต่ในกรณีที่ฉันต้องการ ฉันพร้อมที่จะไป ฉันมีเกียร์ ชุดหนัง และหมวกกันน็อคติดไว้ในรถบรรทุกเสมอ”

การมีไรเดอร์ไลน์อัพ EWC เหมือนเดิมมีความสำคัญอย่างไร?
“มันสำคัญมาก เราเป็นนักแข่งสี่คนคนเดียวกัน ผม คาเรล มาร์วิน และโรบิน ดังนั้นนี่เป็นสิ่งที่ดีจริงๆ และตอนนี้เรารู้จักกันมานานแล้ว และเรารู้ว่าอะไรคือเป้าหมายของเรา ทำงานไปในทิศทางเดียวกันเสมอ ซึ่งดีมาก ซึ่งกันและกัน นอกจากนี้เรายังเห็นด้วยเสมอเรื่องการตั้งค่าจักรยาน ดังนั้นทุกอย่างจึงเป็นไปในเชิงบวก เราเจ็บปวดด้วยกันมามาก แต่เราก็มีความทรงจำดีๆ มากมายเช่นกัน แต่เราต้องการคว้าแชมป์โลกด้วยความอดทน”

ช่วงเวลาที่ดีที่สุดของคุณใน EWC ปีที่แล้วคืออะไร?
“สำหรับฉัน Suzuka 8 Hours Suzuka เป็นการแข่งขันที่ยากเพราะคุณอยู่กับนักแข่ง MotoGP หรือ World Superbike และเป็นโอกาสสำหรับนักแข่ง EWC ในการแสดงระดับของการแข่งขันชิงแชมป์ และการได้ไปถึงจุดนั้นและเข้ารอบอย่างรวดเร็ว พวกเราทุกคน และเพื่อแข่งขันจริงๆ ในระหว่างการแข่งขันและต่อสู้เพื่อชิงโพเดี้ยม มันเป็นช่วงเวลาที่ดีที่สุดของปีสำหรับฉัน น่าเสียดายที่เราไม่ได้จบการแข่งขันบนโพเดี้ยมอย่างที่สมควรจะเป็น แต่มันก็ยังคงเป็นความทรงจำที่ดีที่สุด”

ตรงกันข้าม สปาที่คุณเป็นผู้นำก่อนเลิกเล่นจะเป็นช่วงเวลาที่น่าผิดหวังที่สุดหรือไม่?
“แน่นอนว่ามันยากจริงๆ แต่ฉันยังมีความทรงจำที่ดีจากสปา การแข่งขันสูง ฟื้นตัวเร็วมากตั้งแต่เริ่มต้นการแข่งขันเมื่อเรามีปัญหา เราไปเร็วมากและการได้กลับไปใน P1 เป็นสิ่งที่ทำให้ฉันภูมิใจในตัวเองและทีมของฉันและทุกคนที่เกี่ยวข้องกับเรื่องนี้ เรามีวันที่ยากลำบากที่สปา ค่ำคืนที่หนักหน่วง เราผลักดันเหมือนสัตว์ตลอดเวลา มันน่าประทับใจจริงๆ และนี่คือการแข่งขันที่เราได้แสดงศักยภาพของเราและแสดงให้ทุกคนเห็นว่าเราสามารถทำอะไรได้บ้างเมื่อเราอยู่ภายใต้ความกดดัน น่าเสียดายที่มันไม่ได้จบลง แต่ฉันมีความสุขมากกับการแสดงของเราที่นั่น และมันเป็นเพลงที่น่าทึ่งมาก”

มีผู้ขับขี่ที่คุณมองหาเมื่อคุณยังเด็กอยู่หรือไม่?
“ตอนที่ผมยังเป็นเด็ก ผมจำ Loris Capirossi ได้เพราะเขาเป็นนักบิดที่สมดุลมาก เร็วอยู่เสมอ และเขาประสบความสำเร็จมากมาย ตอนที่ฉันยังเป็นเด็ก เขาอยู่ในรถ 500 ซีซี และฉันจำได้ว่าเฝ้าดูและเชียร์เขา Troy Bayliss ก็เป็นอีกคนหนึ่งเช่นกัน ผมโตมากับการดูการแข่งขันของ Troy ครั้งหนึ่งผมมีโอกาสแบ่งปันโรงรถกับเขาตอนที่ผมแข่งให้กับทีมโรงงาน Ducati นั่นเป็นสิ่งที่ดีจริงๆ และผมโชคดีที่ได้เจอเขาใน เวิร์ด ซูเปอร์ไบค์ เพราะลูกชายซิ่ง เป็นเรื่องดีที่ได้อยู่กับเขาและจดจำอาชีพที่น่าทึ่งของเขา”

EWC แข็งแกร่งระดับไหน?
“อืม แข็งแกร่งมาก เพราะทุกปีมีทีมมากขึ้นและนักแข่งที่มีความสามารถมากขึ้นซึ่งยกระดับมาตรฐานทุกปี ฉันเห็นว่ามีทีม Yamaha ใหม่และทีมโรงงานทั้งหมดก็แข็งแกร่งอยู่เสมอ ผมเชื่อว่าปีนี้จะแข็งแกร่งเช่นกัน ผมเชื่อว่าคู่แข่งพร้อมแล้ว มันจะเป็นฤดูกาลที่ยาก แต่จะดีกว่าถ้าคุณเอาชนะพวกเขาได้ในตอนจบ นั่นเป็นที่น่าพอใจมาก”

ทบทวนปฏิทิน FIM Endurance World Cup 2023
รอบ 1: 24 Heures Motos (สนามแข่งรถ Bugatti, Le Mans, ฝรั่งเศส) 13-16 เมษายน 2023
รอบ 2: 24H SPA EWC Motos (Circuit de Spa-Francorchamps, เบลเยียม) 16-18 มิถุนายน 2023
รอบ 3: Suzuka 8 Hours (Suzuka Circuit, Japan) 4-6 สิงหาคม 2023
รอบ 4: Bol d’Or 24 ชั่วโมง (เซอร์กิต ปอล ริการ์ด ประเทศฝรั่งเศส) 14-17 กันยายน 2566

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับนิโคโล คาเนปา: https://www.fimewc.com/driver/niccolo-canepa/